朱俊旭 趙倩斌

截至3月31日，國能港口公司黃驊港務完成煤炭卸車4934萬噸，煤炭裝船4889萬噸，電煤保供持續(xù)有力。

作為我國西煤東運、北煤南運的第一大出?？?，今年以來，國能港口公司黃驊港務充分釋放鐵海聯(lián)運潛在能力，以打破航道制約為切入點，通過持續(xù)優(yōu)化“雙向通航+待移泊”船舶調度模式，積極組織5萬噸級重載雙向通航，一季度共組織5萬噸級船舶雙進雙出、多進多出 52批222艘次、待泊作業(yè)59艘次，全面提升港口泊位使用率和船舶周轉率。同時，以區(qū)域協(xié)同為主線，加強與銷售、鐵路、航運等一體化單位協(xié)作，提高船貨匹配度；強化與銷售、鐵路、航運等兄弟單位的密切配合，堅持壓艙水督排機制，季度累計壓縮船舶在港停時和進出港輔助時間共計1014艘次1295小時；滾動實施設備維修計劃，季度安排設備維修101項3270小時，設備故障率降低了近18%，為完成一季度電煤保供任務奠定了堅實的基礎。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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