12月22日，隨著平陸運(yùn)河沿線跨線橋梁——沙井欽江大橋保通橋最后一次混凝土澆筑完成，標(biāo)志著該保通橋的順利合龍，這是平陸運(yùn)河首座實(shí)現(xiàn)合龍的保通橋。接下來將進(jìn)入橋面施工階段，計(jì)劃于今年年底開通。

平陸運(yùn)河全線擬建設(shè)保通橋16座，此次率先實(shí)現(xiàn)合龍的沙井欽江大橋保通橋全長526米，橋面寬20米，采用雙向4車道+2非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)通航凈寬為31米，通航凈高12米；橋臺(tái)采用鉆孔灌注樁+鋼 筋混凝土肋板式橋臺(tái)。

為保障該保通橋的順利施工，欽州海事部門在該橋梁標(biāo)段施工單位進(jìn)場以來，發(fā)揮海事專業(yè)技術(shù)，在政務(wù)受理、技術(shù)評審、施工工藝技術(shù)變更等方面提出指導(dǎo)意見。在政務(wù)受理方面，為平陸運(yùn)河沿線水工許可開通“綠色通道”，實(shí)施預(yù)審服務(wù)和限時(shí)辦結(jié)，將辦理時(shí)限壓縮70%以上。在安全技術(shù)保障方面，指導(dǎo)施工單位完善通航安全保障方案，并對合理設(shè)計(jì)導(dǎo)助航設(shè)施、抗船舶撞擊等方面提出指導(dǎo)意見，從源頭消除或降低通航安全風(fēng)險(xiǎn)。在施工現(xiàn)場安全保障方面，海事執(zhí)法人員定期到保通橋施工現(xiàn)場檢查，要求施工單位層層壓實(shí)安全主體責(zé)任；并為保通橋鋼管樁施工、施工船舶平臺(tái)選型等技術(shù)難點(diǎn)問題和迫切需求提供指導(dǎo)意見，以確保保通橋按既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)安全、順利推進(jìn)。