9月份液化天然氣（LNG）運(yùn)輸價(jià)格飆升，明年可能會(huì)保持高位，這得益于新工廠產(chǎn)量的上升，以及人們擔(dān)心液化天然氣船只的需求將超過(guò)供應(yīng)。

經(jīng)紀(jì)人和交易員表示，從大西洋流域向亞洲運(yùn)送液化天然氣的船只價(jià)格已從8月底的每日75000美元躍升至本周的每天90000美元至95000美元。

從2015年到2017年，天然氣運(yùn)輸價(jià)格一直徘徊在每天30000美元到40000美元之間，由于從美國(guó)和俄羅斯北極地區(qū)的新碼頭運(yùn)輸液化天然氣的距離更長(zhǎng)，且中國(guó)的需求激增，船只數(shù)量有限等原因，導(dǎo)致天然氣運(yùn)輸價(jià)格有所上升。

航運(yùn)公司在本月的收益電話會(huì)議上，幾乎看不到他們有下滑的跡象，且預(yù)測(cè)2019年或更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的利率將會(huì)很高。

Hoegh LNG首席執(zhí)行官Sveinung Stohle對(duì)投資者和分析師表示，他預(yù)計(jì)未來(lái)兩三年內(nèi)，利率將“在當(dāng)前水平上有所提高”。

強(qiáng)勁的液化天然氣需求推動(dòng)了航運(yùn)價(jià)格的上漲。日本和韓國(guó)的公用事業(yè)一直在為冬季儲(chǔ)備液化天然氣，將天然氣價(jià)格推高至四年來(lái)的最高季節(jié)性水平。夏季熱浪過(guò)后，需求比以往更強(qiáng)勁，意味著儲(chǔ)備被抽走，用于為額外的空調(diào)供電。

對(duì)液化天然氣日益增長(zhǎng)的需求使本來(lái)就在上漲的海運(yùn)價(jià)格雪上加霜，部分原因是俄羅斯諾瓦泰克的亞馬爾液化天然氣終端和美國(guó)液化天然氣終端出口的增加。

Golar LNG公司的首席執(zhí)行官Iain Ross本月表示，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年液化天然氣產(chǎn)量將增長(zhǎng)23%，這將需要增加100艘船舶。但只有66艘被安排及時(shí)交付。