近日，三航局承建的蘇錫常南部高速公路太湖隧道馬山段臨時(shí)大堤完成首次回水，回水量4.5萬(wàn)立方米，并恢復(fù)太湖湖面面積2.5萬(wàn)平方米，為后續(xù)的“陸島轉(zhuǎn)換”打下基礎(chǔ)。

蘇錫常南部高速公路為滬寧第二通道，其中，太湖隧道全長(zhǎng)10.8公里，寬43.6米，是國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)最寬湖底隧道，也是蘇錫常南部高速公路的關(guān)鍵控制性工程。隧道采用堰筑法施工工藝，按照圍堰、抽水、開挖、主體建設(shè)、回土、回水的工序，從岸邊向湖中逐段分倉(cāng)推進(jìn)。本次回水的臨時(shí)大堤段是工程重要節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了深基坑施工難點(diǎn)，在地下20米的狹小作業(yè)空間內(nèi)，設(shè)置909個(gè)降水井點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，保障基坑安全。

蘇錫常南部高速通車后可有效緩解滬寧高速公路無(wú)錫段交通壓力，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展，激發(fā)蘇錫常經(jīng)濟(jì)潛能，加速長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程。