8月8日，在洋山港海事局船舶交通管理中心遠程監(jiān)控和現(xiàn)場海巡艇護航保障下，載運著5臺橋吊的“振華31”輪順利靠泊洋山港四期自動化碼頭。這批橋吊將助力洋山港四期自動化碼頭提升裝卸能力25%，年裝卸能力可達500萬標箱。

2019年，洋山港四期自動化碼頭集裝箱吞吐量為327萬標箱，2020年上半年實現(xiàn)進出口集裝箱173萬標箱，比2019年同期增長11％。為滿足下半年可能出現(xiàn)的進出口貿(mào)易增長需求，四期自動化碼頭今年共增加5臺橋吊，現(xiàn)有16臺橋吊將增加到21臺，同時配套增加20臺軌道吊，目前已全部進場。在此次港口升級改造的促進作用下，預計四期自動化碼頭今年吞吐量將超過400萬標箱，實現(xiàn)逆勢增長。

據(jù)海事工作人員介紹，“振華31”輪所載橋吊左右兩邊各超出船舷35米、75米，總寬度達153米，比2艘世界最大集裝箱船還要寬30米，相當于兩個遼寧號航母的寬度，高度則近90米。這樣巨大的貨物高度超過駕駛臺，會遮擋駕駛員視線，影響船舶雷達探測性能，導致駕駛?cè)藛T難以用視覺觀察周圍的船舶，給航行帶來較大的安全隱患。

為保障“振華31”輪安全進港,洋山港海事局提前一周協(xié)調(diào)碼頭、船方、引航等單位共商保障措施，并召集各方舉行安全協(xié)調(diào)會議，細化進港方案。進港期間，洋山港海事局提前對洋山港進出口船舶采取管制措施，暫停港口狹窄水域的雙向通航,為其精準設計航線；進口期間巡邏艇全程護航，一旦發(fā)現(xiàn)隱患立即開展應急處置，為該輪安全進港開辟綠色通道。

該輪靠港后，5臺橋吊將通過候潮滾卸方式上岸，進入安裝調(diào)試階段。