有訂單，沒箱子，從去年下半年開始的集裝箱空箱緊缺的情況著實愁壞了不少外貿(mào)企業(yè)。如今，形勢剛有好轉，卻有業(yè)內(nèi)人士作出預警，運費大漲、“一箱難求”的局面可能又將卷土重來。究其原因，就是蘇伊士運河發(fā)生的堵塞導致的。

3月29日，阻塞了近一周的蘇伊士運河終于通航了，一聽到這個利好消息，遠在浙江寧波的一家外貿(mào)企業(yè)海外部負責人第一時間與客戶聯(lián)系，商量新的銷售出貨計劃，這家企業(yè)有7000多臺冰箱需要通過蘇伊士運河發(fā)往法國。

浙江寧波某企業(yè)海外部總監(jiān) 王建明：對我們來說，三四月份，包括五月份，是我們非常重要的出口季。

雖然蘇伊士運河恢復了通航，但此前運河阻塞會導致運價繼續(xù)大漲的消息此起彼伏，讓不少企業(yè)顧慮重重。寧波本地最大的物流企業(yè)負責人也表示，航運公司已經(jīng)開始借機漲價，包括跟蘇伊士運河沒有關系的美國航線。

浙江寧波某物流企業(yè)負責人 賈駿：整個海運價格全面提升。歐洲紅海這一個禮拜漲了2000美元，與蘇伊士運河沒有關系的美國航線，最近漲價也有40%到50%左右。所以預計今年第二季度海運費會居高不下。

與此同時，隨著制造企業(yè)傳統(tǒng)的出貨旺季到來，“一箱難求”的狀況再次顯現(xiàn)。不少企業(yè)已經(jīng)開始訂不到4月份的艙位。

浙江寧波某外貿(mào)企業(yè)負責人：我們目前在西班牙的庫存已經(jīng)是銷售為零的狀態(tài)，歐洲當?shù)氐拇磉€有我們的客戶都在著急催補貨。