9月27日，記者從荊州港務(wù)集團(tuán)公司獲悉，湖北省港口集團(tuán)正推進(jìn)“武漢-荊州-宜昌”集裝箱航線班輪化、聯(lián)盟化運(yùn)輸。這一“水運(yùn)公共巴士”運(yùn)輸模式開通運(yùn)行后，將進(jìn)一步暢通荊州港集裝箱運(yùn)輸渠道，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸“貨暢其流、降本增效”。

“通俗地講，就是集裝箱船像公共汽車一樣，在武漢、荊州和宜昌三地港口之間來回穿梭，到港后及時進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸?！鼻G州港務(wù)集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前，武漢-荊州-宜昌的航線普遍班輪密度較小，班期也不固定，各港口均存在“船等貨”“貨等船”現(xiàn)象，通關(guān)時效由此受到一定制約，且物流成本高，“班輪化、聯(lián)盟化運(yùn)輸，通過加大航班密度，進(jìn)一步規(guī)范集裝箱運(yùn)輸市場秩序，縮短集裝箱進(jìn)出港時間，促進(jìn)貨暢其流，推動集裝箱物流鏈降本增效。”

荊州港務(wù)集團(tuán)公司將認(rèn)真貫徹落實(shí)全省港口資源整合工作要求，以此次航線資源優(yōu)化為契機(jī)，切實(shí)做好“后半篇”文章，進(jìn)一步完善港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升生產(chǎn)作業(yè)效率，優(yōu)化港口服務(wù)質(zhì)量。同時，持續(xù)深化與港航企業(yè)協(xié)同合作，加強(qiáng)集裝箱適箱貨源開發(fā)，引導(dǎo)腹地企業(yè)“公轉(zhuǎn)水”“散改集”，發(fā)展“水水直達(dá)、水水中轉(zhuǎn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、沿江捎帶”集裝箱航線產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步把荊州港集裝箱運(yùn)輸做大做強(qiáng)做優(yōu)，更好服務(wù)武漢長江中游航運(yùn)中心及中部地區(qū)樞紐港建設(shè)。

據(jù)了解，“水運(yùn)公共巴士”運(yùn)輸模式是以航線聯(lián)盟、艙位互換、艙位共享等方式，以“五定班輪”(定裝卸港口、定運(yùn)輸路線、定班輪船期、定運(yùn)輸時間、定全程運(yùn)價)形式，實(shí)現(xiàn)“武漢-荊州-宜昌”集裝箱航線穩(wěn)定運(yùn)營。